24秒的窺探，M-BENZ GLA前導短片、廠照發表

spetoct

24秒的窺探，M-BENZ GLA前導短片、廠照發表
' m5 E( [& h- e

AUTONET記者：張振群 ) @1 F, {9 {7 c6 F- L2 c+ T7 s 剛剛才提到M-BENZ在日前發表兩張GLA手繪草圖的「止癢」功效不足，現在原廠又發表了一段僅24秒的前導短片，讓世人先窺探一下GLA的動態倩影。而GLA的問世不僅替MAF底盤平台多加一名新成員，也是M-BENZ在都會車型上的新產品定位。依照A-Class在歐洲市場的熱銷程度來看，GLA想必也會有不錯的迴響。 . D8 h+ }$ e. r! S- ? 當然這24秒的短片中M-BENZ也是吊足了民眾的胃口，僅有微微透露車頭、車尾，車側等細節並快速帶過，會讓人不斷的定隔影片來研究GLA的樣貌為何。即便只有短短24秒，但還是能看出GLA車頭所流露的家族面容，結合上揚的車身線條與鮮明輪拱造型設計，完美融合都會跨界車型的精神。 不過沒關係既然動態影片看不清楚，就來看看靜態廠照吧！GLA承襲A-Class的車頭設計，不過由於加高的跨界身型，使水箱護罩的面積更為寬廣。並採用不同的車頭前下氣壩設計，代表GLA會和A-Class相同有著兩種不同風格車型的走向。車尾部份，長方形的尾燈設計與A-Class的方正截然不同，搭配傾斜的尾門角度設計與小擾流尾翼點綴，使GLA的車尾更為動感流線。 . i/ _) R9 y* |4 x: Q8 C % r0 W# j8 U/ P 4 c/ Y4 Q& Y% d3 R 廠照中的GLA 250 4MATIC，與A 250相同有著全車空力套件與獨特配備加持，不過卻沒有延用A 250的鑽石型水箱護罩，而是改採雙翼式設計。車尾部份，厚實的保桿造型搭配左、右雙出尾管來彰顯性能氣息，再結合4MATIC四輪傳動系統後，可預料GLA 250 4MATIC絕對是輛多功能且樂趣十足的一款跨界車款 . M4 \6 }; U% B 9 I% W% y8 i4 `! p2 t7 c* B! J 至於另外一輛GLA無法看到實際型號，不過車頭的另外一種設計樣貌卻也相當吸睛，鍍鉻雙翼式的水箱護罩與碩大的前下氣壩，流露出濃厚的科技氛圍。而在內裝鋪陳部份，GLA維持A-Class既有的架構，導入大面積原木飾板以及真皮包覆來顯現豪華質感。 $ Z, A- o8 k, I- }* W) O 7 R* `+ H6 l; S% L 最後在動力部份，既然廠照已經搶先透露了GLA 250 4MATIC，那這具馬力211hp排氣量1991cc的直列四缸渦輪引擎，勢必會是GLA的主打動力車型。而柴油引擎A-Class的200 CDI或CLA上的220 CDI也有機會入列。其它像是排氣量1595cc直列四缸渦輪引擎，在122hp馬力的輸出下也有可能成為GLA的入門動力選項。而GLA最終的動力規格仍需等待原廠完整發表。 / U; y- ~, D+ V& n 6 S7 W' E- t: c" m- x/ d/ z, K ; K' V3 C' s4 ]+ ^   \! K6 [4 {$ k* v3 _0 n 5 h; h" _" z$ h1 \* ~, o! @ ! G* N; q9 Q2 y 8 Q6 x7 y& ?; D. D6 j: G% ^   D; |! T- }" I! }& d0 q高爾夫球車的革命性突破 ─ Mercedes-Benz Vision Golf Cart 6 S: {' H. D# o& U4 B" d2 n1 C 這是  Mercedes-Benz 對未來高爾夫球車的想像圖，他們希望能夠製造出有設計感又豪華的高爾夫球車，能夠舒適又有效率地將球友載到果嶺，於是這款 Mercedes-Benz 版本的高爾夫球車就誕生了！ % t7 F! p, m: A4 l. ] 8 s/ f% Z. _* U; G - j8 w, N2 C/ l7 V0 b; s高爾夫球不是一項非常耗費體力的運動，如果把走路的部份去掉的話，就像是開車經過公園一樣，但這不會減少 Mercedes 希望用最新的汽車技術改變這項運動的決心。 # a6 ?& B/ }1 K* M4 r5 M 8 N4 T: j  }4 a8 t0 Y德國的製造商在今年的公開賽中，開放一般大眾提供對於高爾夫球車的想像，再由加州的設計中心統整，最後終於誕生這款 Mercedes-Benz Vision Golf Cart！ 3 q. S% i; @& H( \ 0 l7 C5 s1 c+ w/ i" J不可避免的賓士所設計的高爾夫球車更趨近於一台真正的車，Daimler AG 設計副總裁 Gorden Wagener 說:我有很多設計高爾夫球車的靈感，能夠賦予它新的造型和意義是一件很有趣的事，應該將其視為一台真正的車，製造成 'Golf Car’。 這台高爾夫球車的設計結合許多 Mercedes 轎車的元素，如進氣欄或是燈組的設計。 3 n5 T) f; W+ ` Mercedes-Benz 可能會想要設計出一款風力發電的車，因為在英國球場上總是有很強的風，不過這台車是一台電動高爾夫球車，車頂上的太陽能板可以提供電力，中央操縱桿可以改變方向，所以兩人都可以控制。 + t; T! x& n! m: y' h 多數人打高爾夫球是為了逃避日常的壓力，所以通信技術非常重要，車的中央有 iPhone 或 iPad 的插槽，還提供 USB 和藍芽連接其他的裝置，多媒體控制面板除了可撥放音樂，更可連到其他的高爾夫球車或是休息的會所。 ! w+ T3 B3 V" Z  n9 O. e' p" a 當車輛處於靜止狀態時，在擋風玻璃上的顯示器會顯示該球場的詳細資訊，讓你可以依照自己想要的路線走。 ! k' r* m7 D  R+ N 這台高爾夫球車設有一個警示按鈕，設在車子的中央，是一個很大的紅色按鈕，不小心打飛到奇怪的方向時可以用來警告其他球友。 這台高爾夫球車擁有 Mercedes-Benz 敞篷車知名的 AIRSCARF 通風系統，在座位後方的通風口會在脖子和肩膀處輸送溫暖的空氣，即使在寒冷的早晨也可提供舒適的環境。 8 V  Y" @+ ^9 N% U& q9 Z( f" ]3 Y  y9 v 6 f5 P: O3 @# g0 O; r- r. C- v高爾夫球袋是傳統被用來測試高爾夫球車性能的計算單位，這款高爾夫球車的車尾有兩個放置高爾夫球袋的空間，車內則可存放備用球、衣服、計分卡等。 4 @( ]# C) ~" J0 d6 \ Mercedes-Benz Vision Golf Cart 非僅限於高爾夫球場，他的車燈和安全功能足以上街，此時這款車只停留在概念車的階段，且沒有量產的版本，但未來它不僅有可能是革命性的高爾夫球車，也可能會是小家庭車的替代品。 / Y$ H( H0 K: A: \- j3 ? . F5 Z" _8 A# M- {0 E  K+ F9 @ 4 \: h# j$ u- a4 T0 R+ G ! N& B' M7 V6 B5 |1 b, w 4 l9 I9 Q; i7 c7 ~+ K' `- k 6 q6 `$ h6 x- v$ d+ V% R7 a2013法蘭克福車展搶先報：雪人蛻變，新年式SKODA Yeti低調透露 9 v& c! K7 ^3 P ! {( H, a0 o4 O 問世於2009年日內瓦車展的SKODA Yeti，以都會跨界的身形與節能動力表現，在歐洲市場掀起一股小休旅風潮。很快的台灣地區在2010年導入市場販售，至今在街道上仍不時可看見Yeti穿梭的身影，可見這輛車在台灣也有不錯的銷售成績。不過已經問市近4年的Yeti，如今也隨著SKODA旗下車系陸續改款後換上新面容登場。 0 P* S4 @' r3 M. \# g- s* V ; z5 c  a- t) w 其實早在數月前，國外媒體早就拍攝到小改款Yeti的測試車，只是全黑的偽裝布將車輛包得密不通風，也很難去窺探這輛車真實的面貌。就在不少車廠針對9月德國法蘭克福車展進行相關宣傳時，SKODA突然發表新年式Yeti三張廠照，即便相當低調但還是吸引了許多目光。而在這時間點透露廠照，相信也是在替法蘭克福車展造勢。 5 W# T: C, E* ~" T$ y  U" U 在車輛外觀設計部份，新年式Yeti最大不同就是在車頭面容上的調整，捨去大燈內部兩側的圓形霧燈，改到前下氣壩兩側。新式SKODA廠徽也一併帶起新水箱護罩、引擎蓋折線等設計，再採用多直角線條來重新雕塑車頭。至於車尾部分為持現行款設計，C型尾燈內部排列稍作調整，尾門車牌位置也多加兩筆折線，而黑色車身C、D柱以及厚實的保桿依然繼續保留下來。 可惜的是，SKODA所發表的廠照只有三張，車頭、車尾和一張內裝，所以內裝與其它細節部份還是要等到正式發表後才能明瞭。但從唯一的內裝廠照來看，雖然鋪陳走向沒有重大改變，還是可看到新三輻方向盤、類金屬飾板，皮椅等質感升級等處。而最重要的動力部份，目前也還沒有詳項的規格傳出，但有機會新增汽、柴油不等的其它動力選項。若還有新年式Yeti的最新消息會持續為讀者追蹤。 1 G1 Y7 V" |: T/ U# l 1 ]9 g9 t/ g3 f0 E8 V. L$ X