LAND ROVER為Range Rover及Range Rover Sport追加Hybrid版本

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LAND ROVER為Range Rover及Range Rover Sport追加Hybrid版本
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/ C, ]+ \. {5 H8 }, s 4 w& n- j' a( h+ S. I/ f, o8 M 身為全球越野車第一品牌的LAND ROVER，在今年初於國內推出全鋁合金車身的第四代Range Rover，以突破千萬的高身價奠定了國內頂尖LSUV的超凡地位。然而，LAND ROVER原廠仍然不斷的為Range Rover車系進行改良升級的動作，尤其是專注在先進動力技術及節能減碳等方面，而最新的成果也就是預計在法蘭克福車展中發表、接單的Range Rover Hybrid。 / r# t( X( u7 [1 H* ]2 _# H+ GLAND ROVER表示Range Rover Hybrid是全球第一款使用柴油引擎混合動力的LSUV，不僅完全保留了LAND ROVER一向標榜的越野性能，同時也有效的降低了油耗與CO2的排放。 - Z% g' {& ?: V. M( r$ B Range Rover Hybrid的油電混合動力系統，主要的動力提供由現有的3.0L SDV6柴油引擎所扮演，在結合出力達35kw的電動馬達之後，綜合效能可達340hp的最大馬力，扭力亦來到有71.4kgm（1500-3000rpm）的水準，整體的動力表現已經完全達到現階段Range Rover所使用的4.4L SDV8柴油引擎的水準，但是在耗能與排污方面的表現卻能夠更為節省、潔淨許多。而且LAND ROVER表示，這套Hybrid系統包括鋰電池與馬達等組件的總重量將不超過120kg的範疇，也有效達到輕量化的目的。 ) o7 f: `$ h7 Q# b $ s8 C7 I  F* c/ i3 V$ J+ j ; t, V! [, ?& }2 E- L ) G9 `  s$ H* @$ Q7 L 3 _8 ]. ]7 L# p  O 另外Range Rover Hybrid在使用純電能行駛的情況下，將可達到48km/h的最高行駛速度，而行駛距離則為1.6km左右；儘管表面上看來純電能行駛的實用性並不算太高，但是卻能在關鍵時刻扮演注入額外動能的角色，因為Range Rover Hybrid在8速手自排變速系統的匹配下，由靜止加速至100km/h僅需7秒不到的時間、極速則為218km/h，與現行的Range Rover SDV8柴油車型幾乎完全一致，但是15.6km/L的平均油耗與169g/km的CO2排放已遠比Range Rover SDV8柴油車型的11.5km/L及229g/km表現好上許多。 8 N3 g. _! h  I) t " r4 s- X9 Y, l% t3 CLAND ROVER也強調，新世代Range Rover在設計之初便已經充分考量Hybrid動力的搭載使用，因此水冷式的電池組將被妥善的安排在車身底板的骨架之間，不僅有效節省空間的使用，也同時也受到完整的保護，對於車室及行李廂等空間幾乎沒有任何影響，就算是搭載同樣動力技術的Range Rover Sport Hybrid，也能夠同時保留5+2的座椅配置。 . e- s' T) k, G5 J : O- Y% b8 \# e0 `, J ! \6 D5 g8 J1 `! ILAND ROVER已經表示，Range Rover Hybrid從9月10日開始展開接單之後，並預計在2014年初進行交車，除了擁有更為環保節能的特性之外，同時也匹配了LAND ROVER最先進的 Terrain Response 2系統，將可提供無與倫比的車身離地高度以提升涉水能力。 6 S- k* D* B% v - r7 j; t4 Y0 P& W3 o值得一提的是，為了驗證Range Rover Hybrid的可靠度，LAND ROVER特別派出了三輛的Range Rover Hybrid原型車，從8月22日開始投入總里程高達1.6萬公里的「Silk Trail 2013」長征活動，從英國Solihull原廠開始出發，行經法國、比利時、德國、波蘭、烏克蘭、俄羅斯、中國等地，最後預計在10月15日的時刻抵達印度的孟買，以走訪母集團TATA汽車集團的方式為此回的長征活動寫下最完美的句點。 ' l& T: t3 L& `2 l8 Y4 S / @1 A2 D4 |/ O Technical Specifications 9 _, u" {( m8 ]5 ?$ u Range Rover Hybrid Range Rover Sport Hybrid Engine type 3.0 SDV6 HEV 3.0 SDV6 HEV Power PS/rpm 340PS@4000 340PS@4000 Torque Nm/rpm 700@1500-3000 700@1500-3000 0-62mph / 0-100km/h secs 6.9 6.7 Top speed mph (km/h) 135 (218) 140 (225) CO2Combined g/km 169 169 Combined consumption mpg (L/100km) 44.1 (6.4) 44.1 (6.4) Weight From… kg 2394 2372   j# o7 y1 Z" ?* ^7 t, C8 `- O1 I 2 e' o% {) i/ k0 {8 X. m* ]! X - B$ X) g& Q+ B- P) Q! f 3 a- {9 D5 G# n3 V! d, X 7 P: g. u8 j. C; X0 f; v+ x 佔地8893平方公尺、53款新車一次看足！VW法蘭克福車展場館提前曝光 ! J, U! E8 v3 X4 C 即將在9月12日登場的法蘭克福車展，堪稱是今年度歐洲最重要的車壇盛會之一，目前已有許多車廠都開始摩拳擦掌的積極備戰，從展出的車款、技術以及場館的設計等等，無不絞盡腦汁、費盡心思的比拼創意，期許能在車展中一鳴驚人，令參訪的來賓留下深刻的印象。 : R- z0 ~4 V) t0 t $ s0 C# o' |, N在VW最新發佈的消息指出，VW將在展覽期間設下一個高達8893平方公尺的展場，屆時將提供53款的新車一同亮相，其中包括e-Golf、e-up！與XL1等新車都將同台登場，當然還有日前新發表的最強小白球-Golf R，而且VW目前還賣關子的表示，屆時還將有另一款全球首演的車型也將進行發表，請車迷們再等待等待。 ! i& Y& m4 N6 n5 `% F # o, X% J" |  C另外，VW此回也再度應用了所謂的「Cloud Design」展場設計，藉由61平方公尺的LED走道來呈現「Think Blue」的概念，遊客只要走上這條走道，便會帶你回到過去的VW車款的歷史沿革，並且說明引擎科技與效率的逐步演進，再到時下最新的替代能源發展等等。另外還有一道「Innovation Wall」也將提供參訪者更多元的資訊與科技相關的介紹。 , T# D/ G; s5 x! G0 PVW表示，為了搭建這樣的一個劃時代的場館，將耗費150噸的鋼材來建構整體結構，而且相關的組建工程也將耗時約24天的時間，籌畫期間甚至超過11個月，屆時將應用多達2300個以上的各式燈具、超過90km的電纜線，就只為了將VW場館打造為法蘭克福車展期間最大的亮點所在。 4 _% d4 b' b/ r , C3 p5 Q& w4 Q6 ^" I7 g4 O ! L2 U9 H( l9 ]1 @, @; B , y8 E. L: s# m  v ) p/ p2 X$ W8 y" O: B6 f% h1 |- c ; O' h7 j6 }1 g! b* G / t1 [& c( ^/ r. A 9 T6 u  C5 [% g7 w+ y   a( \* U+ W* e8 r% J; g1 Z9 j6 k Mirage還是Attrage？MITSUBISHI小型車國產化選擇評估中！ * }$ u# u! y% [, {Attrage 近年來因日本母廠不爭氣導致在台灣後繼無力的MITSUBISHI，所有產品週期都比對手來得長，其中在平價入門的版圖更是缺了一大塊，如今在戰略車Mirage和四門房車Attrage相繼問世後，似乎也替MITSUBISHI在台灣的發展帶來曙光，根據了解中華汽車正針對Mirage和Attrage導入國產化進行評估，最終哪款車會出線目前還未明朗。 7 Z* f- L% t! { 3 X  K9 Y2 H  }# g1 N7 J2 f 8 F# F5 C, A3 \. X3 yMirage 根據AutoNet汽車日報的深入了解，目前MITSUBISHI在台灣國產化的乘用車，共有Colt Plus、Lancer和Outlander三款，其中最入門的Colt Plus雖具有高C/P值，空間便利性表現也相當優異，但新鮮度和競爭力略嫌不足，同時MITSUBISHI也未開發後繼車，使得中華汽車必須不斷創新包裝，來延續產品競爭力。另外日本MITSUBISHI自從策略錯誤影響產品開發後，就將重心擺在新興市場，所以陸續推出五門掀背小型車Mirage，以及Mirage四門房車版的Attrage，雖說這兩款車定位、尺碼都符合台灣市場，但唯獨1.2L動力規格卻和主流的1.5L背道而馳，單這點恐怕很難讓消費者下手。 # `! h" T5 m- Q# ?$ Z3 l 目前中華汽車評估導入國產化的Mirage和Attrage，底盤、內裝、懸吊（前麥弗遜、後拖曳臂結構）、4.4m最小迴轉半徑、不到4.0m車長、可乘座五名乘員空間等條件都完全相同，動力搭載一具輕量小型化、代號3A92的1193cc DOHC MIVEC直列三缸汽油引擎，經調校後分別擁有78hp/6000rpm、10.2kgm/4000rpm及82hp/6200rpm和12.2kgm/4400rpm的輸出功率，同樣配置一具INVECS-III的CVT無段自排變速箱，嚴格來說就是十足的都會車扮相。 或許大家會認為排氣量和價格成正比，其實1.2L、1.5L、1.8L、2.0L的都差不多，這意味Mirage或者Attrage的售價都不會太便宜，縱使現在日幣匯率走貶，但Mirage和Attrage可都是在泰國與馬來西亞製造，多數零組件都在當地生產，就成本和台灣進口稅金來推算，導入國產化後身價恐怕也無法壓低至新台幣40萬元。至於中華汽車的評估，也是將價格與市場趨勢列入最大考量，畢竟兩車種都有一定的族群，只是未來市場將有TOYOTA新Vios/Yaris（2014年陸續發表）、HONDA City（評估中）及Fit（2014年大改款）、HYUNDAI i10、NISSAN March等，Mirage和Attrage要以什麼樣的定位和身價切入實在值得深思。